主宰地面:中国兵器这3款新式重型突击装备是“

作者:军事详情

  现代轮式突击炮较好的平衡了火力与机动的关系,故而大受各国陆军的重视,各国先后推出自已的型号,日本也“顺应了时代潮流”推出自已的产品,最近又曝光一款最新型战车:16式轮式装甲车,目前已进入量产中。

在中国兵器近年来推出的多款新型外贸型主战坦克与装甲车辆中,有2款型号是值得重视的。1是图中的VN-17履带式装甲车,它的问世是为了应对日益加重的反装甲武器威胁。与装甲技术强国重型步战车的发展路线一样,VN-17履带式装甲车也采用了增加装甲防护等级的方法,在披挂重装甲后在外观上显得比常见装甲车要“大”上一圈,也更显得威武霸气了,让人一眼看上去就有放心的感觉。

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  据称:2007年,正式启动研发,2016年完成定型测试,采用标准的8×8轮式底盘,其战斗全重约26吨,具备以日本国产C2运输机进行空运的能力。采用了发动机前置方案,左侧为发动机,右侧为驾驶室,一台功率570匹马力的涡轮增压柴发动机,公路时速可达100公里以上,这也算国际标准水平吧。

当然,动力系统也得到了相应的升级,不然的话机动能力就一塌糊涂了。它使用了一台新型增压柴油发动机,功率高达800马力,这与一些第三代主战坦克的动力输出功率相近了。

  其炮塔上外形上相当接近于坦克炮塔,主要武器为一门105毫米坦克炮,辅助武器为车载7.62毫米机枪,这个水平水平在日式装甲车中可以排第一了。

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在武器系统方面,VN-17履带式装甲车的变化也是十分明显的。它装备一座无人遥控炮塔,上面集成有一门30/40毫米自动炮和1挺7.62毫米机枪,在炮塔两侧各挂载1具双联装反装甲武器。这些武器组合起来后,可以打击3000-4000米距离内的装甲防护目标,甚至还能与坦克一搏。

  虽说26吨已不算轻了,可以为防护提供不少重点,但是以轮式装甲车辆的先天来说,很难在防护有什么大的起色,不用指望了!这也算各国轮式突击炮的共同缺点。

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  至于信息化水平等,那完全由车载电子系统决定,这方面日本也算强调,应不会让人们失望吧,只不过这个东西到底有多先进是一个问题。

为了看得清、看得远、打得准,VN-17还配备了豪华的双观瞄装置,车长和炮长可分别使用独立的全天候昼夜观瞄装置对车外进行索敌和瞄准。当VN-17履带式装甲车与主战坦克排排坐时,它“重量级”的气势也是不输啊。

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  由于地形的原因,日本缺少适合重装甲使用的地带,别看日本的公路网相当发展,但是因公路标准的原因--日本标准较低,重装车辆机动受限太多,这让16式的机动性显得相当突出。再有一点,日本的装甲车辆,除了坦克以外,都存在火力不足的问题,虽然16式的火力提高了许多,但是长期以来的火力不足综合症依然无缓解,主要受限于日本的穿甲弹技术水平,其火炮仅具有400毫米的穿深,对付各类装甲车没问题,可是对付坦克时,显得相当不足。最新一代坦克早已把正面防护水平提到700毫米以上,只能从面或后面找机会,但是仅400的穿深依然不足,至少要500毫米才行。

另1款是VT-5式轻型主战坦克。与前面VN-17的“重”相比,VT-5的“轻”更有技术含量了。这个“轻”是相对概念的,只是在整体重量上降低,但在防护能力上却毫不马缩水;在新型复合装甲和爆反装甲包裹下的VT-5,远比某些第三代主战坦克还要抗打击。

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  总体来说,16式轮式装甲车属于中规中矩,只能评为:一般,完全符合发展之趋势,即没有什么大缺点,也谈不上大优点,相当适合日本的实施要求。可以满足快速反应、部署的需求。(作者署名:浴火)

VT-5式轻型主战坦克的主要武器为一门105毫米坦克炮,很多人认为现在都是120-125毫米坦克炮的天下了,你装105有个球用。显然,这是不了解我国105毫米坦克炮有多犀利。在提高膛压和改进脱壳穿甲弹的弹芯材质后,它的穿深威力比早期125毫米脱壳穿甲弹(包括现在一些低质脱壳穿)还要猛烈。

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